尽管赤道几内亚正在努力为其石油和天然气行业吸引外部资本，但情况似乎进展并不顺利。 全球主要能源公司埃克森美孚已宣布将于今年第二季度撤离该国，并将其资产交给当地政府。 对于环球非洲航运公司（UAL）来说，其船舶经常停靠在赤道几内亚以支持石油和天然气业务，资产国有化是一个至关重要的问题。 UAL
尽管赤道几内亚正在努力为其石油和天然气行业吸引外部资本，但情况似乎进展并不顺利。 全球主要能源公司埃克森美孚已宣布将于今年第二季度撤离该国，并将其资产交给当地政府。
对于环球非洲航运公司（UAL）来说，其船舶经常停靠在赤道几内亚以支持石油和天然气业务，资产国有化是一个至关重要的问题。 UAL 在其最新声明中表达了担忧，并警告全球商界该国风险不断增加。
该企业发布了一份声明，指出“交通运输、邮局和新信息和通信技术部最近扣押和国有化私营国际公司拥有的财产和企业的行动直接违反了既定的合同和法律框架。” “UAL 敦促所有在赤道几内亚开展业务的国际公司重新考虑其风险敞口，并极其谨慎地行事。 在这种情况下，全球公司运营的完整性和稳定性面临严重风险。
UAL 在给 Project Cargo Journal 的一份后续声明中表示，K5 石油中心是 UAL 联盟的一个部门，是 EG 政府推动私营公司国有化的一个组成部分。
回应称，“EG 交通部正试图将其国有化； 我们不知道确切的影响，但我们无法确认 UAL 将其船只驶入 EG 港口是否安全。”
自 1973 年以来，Universal Africa Lines 一直通过其多功能双层甲板船队为西非的石油和天然气行业提供服务，这些船队配备了重型起重能力和项目货物专用设备。 该建筑是 UAL 船舶在南非和西非之间以及美国至非洲和欧洲至非洲航线之间支线服务的枢纽。
（来源：国际商业新闻）
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