“我宣布，中铁宝桥集团新一代特纯钢辙叉首次出口欧盟正式装车发运！”3月24日下午3时30分，随着中铁工业旗下中铁宝桥集团有限公司党委书记、董事长李宗民一声令下，首批14根出口欧盟铁路的特纯高锰钢辙叉从中铁宝桥辙叉分公司正式启程发往上海港。这标志着该公司研发的辙叉产品已获得欧盟铁路技术标准认可，赢得了铁路产品服务欧盟铁路市场的“通行证”。
辙叉作为铁路轨道线路平面交叉的关键设备，肩负着实现列车轮对在不同轨道间的平稳过渡及导向的重任，是铁路道岔的核心部件。此次出口的新一代特纯高锰钢辙叉，是中铁宝桥专门为欧盟铁路量身定制的“黑科技”产品，拥有完全自主知识产权，代表了目前中国铁路辙叉研发制造的最高水平。
据中铁宝桥集团有限公司副总经理严安宁介绍，新一代特纯高锰钢辙叉是公司发展新质生产力、推动产业转型升级的具体实践，实现了从冶炼、造型、热处理、加工、成品组装及检测的全流程、全过程创新。在新材料研发上，以普通高锰钢为基础，添加微量元素，使材料各项性能大幅提升；在新工艺应用上，采用电弧炉炼钢搭配炉外精炼和真空去气技术，大幅降低钢水中的硫磷杂质、氧化夹杂物，主要有害元素同比直降30%左右，机械性能显著提升；在新装备投入上，投建国内最大的高锰钢辙叉研发基地，引进国内最先进的VRH造型生产线，装备行业领先的天然气环保热处理系统，采用先进传感器和智能控制系统，使产品加工参数精准到小数点，生产效率提升18%，能耗降低8%以上。铁路实际运营数据显示，中铁宝桥新一代特纯高锰钢辙叉平均寿命较Ⅰ代高锰钢辙叉提高2倍以上，是Ⅱ代高锰钢辙叉的1.5倍，最大通过总重可达6亿吨，养护维修成本较此前降低50%以上，引领我国铁路高锰钢辙叉最大通过总重跨入“6亿吨”新时代。
中铁宝桥高锰钢辙叉是公司的核心产品之一，拥有完全自主知识产权。公司每年出口到亚洲、非洲、美洲的高锰钢辙叉达4000多根，被30多个国家和地区的铁路线路广泛采用，已连续30多年保持铁路辙叉第一大出口商地位。李宗民表示，此次产品首次打入欧盟市场，为公司进一步做优做新、做强做大辙叉产品提供了新领域、开拓了新市场，公司将抓住机遇、趁势而上，以更加安全优质的产品为世界铁路发展作出新贡献。
中铁宝桥隶属于“世界500强”中国中铁，是中铁工业的龙头企业，为专业制造钢桥梁、钢结构、铁路道岔、城市轨道交通设备、大型起重机械等产品的大型国有企业。建企59年来，该公司已累计建造钢桥梁1000多座、生产铁路道岔30多万组、研制高锰钢辙叉60余万根，其中出口辙叉10万余根，产品先后获得国际国内大奖100余项，多项产品为“国内首创”或“世界之最”。（经济日报记者 张毅）
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