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近日,国家能源集团首列兼容散货与集装箱运输的敞车正式投入运营,这是国家能源集团铁路装备“通用敞车集装箱运输技术提升项目”的重大落地成果,标志国家能源集团铁路货运装备向“一车多用、低碳高效”迈出关键一步。

新改造的“散货+集装箱”双功能C70E型车
长期以来,铁路通用敞车因结构限制,运输集装箱时存在车体易损、货箱窜动、装卸效率低三大痛点。国家能源集团历时一年完成对既有C70E、C64K型敞车的创新改造,破解行业难题,让老车型焕发新动能。在结构升级方面,强化车辆底架与集装箱角件部位承载强度,彻底解决敞车运输集装箱底板变形、焊缝开裂等问题。同时在车体内部设计集装箱导向定位装置,限制集装箱在车内横向、纵向的动态位移,提高集装箱装载和运输质量。通过取消传统草垫、木块定位,单箱装卸效率提升35%。
本次车体改造实现通用敞车兼顾集装箱运输功能,利用自有线路优势,可持续推进集装箱多式联运业务常态化开行,满足集装化运输发展新要求。使用该技术改造单辆敞车成本约1万元,较之前装载加固车辆费用每年约可节省超50%,同时提高通用敞车利用率,实现经济与环保双赢。
转自:国资委网站
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