7月15日，我国自主设计建造的首艘深海型、智能化海缆施工船——“天翼领航者”号在上海正式入列。 “天翼领航者”船长115.8米，船宽24米，型深12米，满载排水量达18000吨。其缆舱可装载80
7月15日，我国自主设计建造的首艘深海型、智能化海缆施工船——“天翼领航者”号在上海正式入列。
“天翼领航者”船长115.8米，船宽24米，型深12米，满载排水量达18000吨。其缆舱可装载8000吨海底通信光缆，居世界首位。该船配备DP2动力定位系统，通过数字式风速传感器、位置传感器等设备，能够实时感知海流与风浪的细微变化，在5级风浪条件下仍可保持稳定作业。船上搭载自主研发的5.5米海缆埋设设备，具备在1000米深海进行海缆埋设的能力，可在全球海域开展各类海工系统的铺设、建设及维修维护作业。
在建设海洋强国、大力发展海洋经济的国家战略背景下，“天翼领航者”号的入列标志着我国在海洋通信科技与大型海缆施工船自主建造领域取得重大突破，是国家海洋通信网络向深远海迈进的关键里程碑。该船交付运营后，将主动承担国家海洋网络自主创新、工程建设、国防与网络安全保障等重大使命，积极参与国际海域海缆系统建设，为建设安全、自主、可控的海洋网络贡献全新方案。
当前，AI产业蓬勃发展，推动通信海缆成为串联全球算力枢纽的海底高速传输干线。“天翼领航者”号凭借其全球海域海缆铺设能力，将成为建设跨洋、深远海高速数据通道的核心装备，肩负着建设和维护新型算力基础设施的关键任务。
从1976年“邮电一号”驶离码头，到2026年“天翼领航者”开启首航，50年沧桑巨变，改变的是技术与力量，不变的是连接世界、服务人民的信念。这艘承载着红色电信基因与自主创新使命的巨轮，将在浩瀚海洋中铺设连通世界的信息动脉，为我国海洋通信事业注入澎湃动力，为全球算力发展贡献强劲的中国力量。（记者 钱立富）
转自：人民邮电报
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